En praktisk guide til ergonomi i cateringbransjen for flyselskaper

Flycateringanlegg drives under en unik kombinasjon av press, tempo og krav til presisjon. Dette gjør manuell håndtering ikke bare uunngåelig, men også en av de viktigste HMS-faktorene for cateringselskaper, bakketjenesteleverandører og flyselskapers servicepartnere.

Svaret ligger i å forstå de ergonomiske realitetene i flycatering – og ta praktiske grep for å redusere belastningen gjennom hele arbeidsflyten.

 

Hvorfor flycatering har unike ergonomiske utfordringer 

I motsetning til vanlige serveringsmiljøer kombinerer flycatering håndtering av høye volumer med fysisk trange omgivelser. De ansatte jobber ofte mellom rekker av vogner, i smale ganger, kjølerom og tettpakkede riggområder. I tillegg kommer kontinuerlig flytting av tunge vogner mellom produksjonsområder, kjølerom, ramper og lastepunkter på airside. Da blir det tydelig hvorfor ergonomi spiller en så avgjørende rolle.

Et typisk langdistansefly kan kreve dusinvis av store cateringvogner, hver fylt med tettpakkede brett og utstyr. Dette fører til hundrevis av gjentatte bevegelser i løpet av ett enkelt skift. Den samlede effekten på kroppen, spesielt kombinert med tidspress, kan raskt utvikle seg til muskel- og skjelettplager.

HSE rapporterer at over 30% av skadene i mat- og drikkevareindustrien skyldes manuell håndtering, og flycateringsmiljøer forsterker disse risikoene på grunn av størrelsen, vekten og hyppigheten av vognbevegelser.

De vanligste risikoene ved manuell håndtering i flycatering

Å skyve og trekke tunge vogner
En av de mest fysisk krevende delene av cateringarbeid er å manøvrere fulle vogner, hvor mange veier 70–90 kg eller mer når de er lastet. Når hjulene er slitte, hjulopphenget går tregt eller underlaget er ujevnt, øker kraften som kreves for å få en vogn i gang betydelig. I løpet av et skift blir dette en stor bidragsyter til rygg- og skulderskader. 

Repetitiv lasting og lossing
Matbrett må settes inn og tas ut på flere hyllenivåer inne i vognene. Dette innebærer ofte å rekke inn, vri overkroppen, lene seg inn i vognen eller jobbe i høyder utenfor det ideelle ergonomiske arbeidsområdet. Når dette gjentas hundrevis av ganger per dag, belaster det overkroppen og bidrar til langvarig tretthet.

Trange arbeidsområder
Cateringanlegg har sjelden luksusen av god plass. Trange hjørner, smale ganger og tettpakkede riggsoner tvinger de ansatte inn i uheldige arbeidsstillinger. Selv enkle manøvre – som å snu en vogn – kan kreve unaturlige bevegelser når plassen er begrenset. 

Tretthet som følge av tidspress
Flyruter og avgangstider styrer alt. Når et fly skal gå, øker tempoet i arbeidet, og ansatte kan begynne å jobbe raskere, kompromisse på arbeidsstilling eller løfte mer kraftfullt enn de normalt ville gjort. Denne typen «rushed» bevegelser øker risikoen for skader. 

Å forstå de ergonomiske utfordringene ved lasting av flycateringvogner

Lasting av flycateringvogner er spesielt krevende fordi det kombinerer flere risikofaktorer i én og samme oppgave. De ansatte løfter ikke bare brett, men må også plassere dem inne i lukkede rom, noen ganger med bøyd rygg eller med armene løftet over skulderhøyde. Selve utformingen av cateringvognene gjør at lasting nesten alltid innebærer en viss grad av rekkevidde, vridning eller framoverbøyning.

Når en vogn er lastet, må den flyttes videre til neste stasjon, noen ganger over lange avstander eller gjennom trege, trafikkerte korridorer. Disse kombinerte aktivitetene gir risiko for både akutte og kumulative skader. For mange arbeidsgivere er den største utfordringen å innse at disse små, repeterende belastningene ofte går under radaren helt til de utvikler seg til kroniske plager.

 

Praktiske måter å forbedre ergonomien i flycatering på 

Forbedring av helse og sikkerhet i flycatering krever ikke nødvendigvis store, omfattende endringer. Ofte kommer de største gevinstene fra å fokusere på hverdagsdetaljene – hvordan de ansatte faktisk samhandler med løftevognene og lastene. 

Forbedre tilstanden på vognene
Velholdte hjul og hjuloppheng reduserer kraften som trengs for å flytte en vogn dramatisk. Regelmessig kontroll gjør at man fanger opp problemer tidlig og hindrer at ansatte må bruke unødvendig stor kraft bare for å få en vogn i bevegelse. 

Revurder layout og flyt
Små justeringer, som å gjøre ganger bredere, skape glattere flyt mellom stasjoner eller redusere avstanden mellom arbeidsområder, kan redusere fysisk belastning betydelig. Når de ansatte bruker mindre tid på å manøvrere vogner gjennom trange områder, utsettes de også for færre uheldige arbeidsstillinger.

Standardiser lastgrenser
Overlessede vogner er tyngre å dytte, vanskeligere å kontrollere og mer belastende å laste og losse. Tydelige retningslinjer for maksimal vekt bidrar til å skape forutsigbarhet og redusere unødvendig fysisk belastning. 

Bruk ergonomiske arbeidshøyder
Der det er mulig, bør tilberednings- og lastestasjoner presentere varer i arbeidshøyde rundt midjen. Dette reduserer behovet for bøying og overstrekk og hjelper de ansatte å holde ryggen i en nøytral og trygg stilling.

Bygg en kultur for ergonomisk bevissthet
Opplæring trenger ikke være komplisert. Selv enkle påminnelser – unngå vridning ved løft, dytte i stedet for å trekke, eller holde lasten tett inntil kroppen – kan redusere skaderisikoen når de praktiseres konsekvent.

Forretningsgrunnlaget: Hvorfor bedre ergonomi lønner seg

Bedre ergonomi er ikke bare et HMS-tiltak; det er også en operasjonell og økonomisk strategi. Organisasjoner som investerer i tryggere arbeidsflyt, ser som regel færre skader, mindre sykefravær og høyere medarbeiderlojalitet. Cateringselskaper rapporterer også bedre nøyaktighet og jevnere kvalitet ved lasting av vogner når de ansatte er mindre slitne og mindre fysisk belastet.

Det er også viktig å vurdere de skjulte kostnadene ved skader. Selv mindre belastningsskader kan føre til redusert produktivitet eller langvarig fravær, noe som legger press på bemanning og opplæringsbudsjetter. Til sammenligning vil ergonomiske forbedringer – enten gjennom opplæring, oppdatert utstyr eller omdesignede arbeidsflyter – ofte gi besparelser på tvers av flere deler av virksomheten.

Mekaniske hjelpemidler som reduserer behovet for løfting, dytting, trekking eller lang rekkevidde er en av de viktigste måtene å redusere risiko på – for eksempel ergonomisk utstyr for håndtering av cateringvogner.

Fordeler og ulemper ved å innføre forbedringer i manuell håndtering

Fordeler 

• Færre muskel- og skjelettskader og erstatningssaker
• Mer stabil bemanning og redusert sykefravær
• Sikrere arbeidsflyt og bedre tempo i perioder med høyt trykk
• Høyere langsiktig medarbeidertilfredshet
• Mer konsekvent håndtering av verdifullt cateringutstyr 

Ulemper 

• Kan kreve kortsiktige investeringer eller endringer i arbeidsflyt
• Opplæring må være løpende for å være effektiv
• Kulturelle endringer kan ta tid i veletablerte organisasjoner

Selv med disse utfordringene opplever de fleste cateringselskaper at ergonomiske forbedringer gir gevinster som langt overstiger den opprinnelige innsatsen eller investeringen.

Konklusjon: Ergonomi er et konkurransefortrinn i flycatering 

Ergonomi i flycatering handler ikke bare om å forebygge skader – det handler om å skape en tryggere, mer effektiv og mer bærekraftig drift. Så lenge lasting av vogner og manuell håndtering forblir kjerneaktiviteter i cateringanlegg, vil forbedring av disse arbeidsflytene kunne gi betydelige fordeler både for de ansatte og for virksomheten.

Ved å adressere risikoene knyttet til lasting av flycateringvogner kan HMS-ansvarlige redusere belastning, øke produktiviteten og styrke organisasjonens samlede operasjonelle ytelse. Små endringer kan ha stor effekt, og de virksomhetene som tidlig investerer i ergonomiske forbedringer, vil stå best rustet til å levere stabil, høy kvalitet i et krevende miljø.

Vil du utforske ergonomiske løsninger utviklet for flycatering?  Les mer her eller kontakt oss for en konsultasjon.

Denne videoen viser hvordan Gate Gourmet har forbedret ergonomi og effektivitet med TAWI løftevogn.