Manutention des bagages au terminal de croisière de Ceres

Ceres est le premier propriétaire et exploitant de terminaux de croisière en Amérique du Nord. Avec plus de 60 ans d'expérience dans le secteur, Ceres opère actuellement sur 20 sites, traitant plus de 10 millions de bagages de passagers par an. Dans le port de Miami, Ceres s'occupe d'un navire de croisière entier chaque jour, avec plus de 20 000 bagages par navire. La manutention des bagages dans les terminaux de croisière se fait généralement manuellement. Les bagages pèsent souvent entre 13 et 18 kg, et peuvent même atteindre une trentaine de kg. Comme pour tout moyen de transport, il y a un horaire à respecter, et il en va de même pour les navires de croisière. Afin de respecter les horaires de départ, les membres de l'équipage de Ceres doivent travailler rapidement pour faire passer 20 000 bagages pesant de 13 à 30 kg à la sécurité et les faire monter à bord du navire. C'est un poids considérable à manipuler en permanence, ce qui augmente le risque de fatigue et de blessures pour les employés.

Améliorer le déroulement des opérations

Afin de lutter contre le risque de blessure et de respecter les délais de départ, Ceres a intégré des systèmes de levage par le vide TAWI dans son processus. Lorsque les voyageurs arrivent au terminal, ils déposent leurs bagages sur des chariots à bagages avant de passer les contrôles de sécurité et d'embarquer sur le navire de croisière. De là, les membres de l'équipage de Ceres font rouler les chariots de bagages jusqu'à la zone d'embarquement, où se trouvent un convoyeur et une machine de sécurité par lesquels les bagages doivent passer avant d'être chargés sur le navire. Pour sortir les bagages du chariot, ou pour les mettre sur le convoyeur de sécurité et les en retirer, quelqu'un doit physiquement les soulever. Les systèmes de levage par le vide de TAWI ont été intégrés dans le processus de travail de Ceres pour résoudre ce problème. Au lieu que l'équipage soulève manuellement les bagages, il a pu utiliser le dispositif de levage par le vide pour décharger les bagages des chariots, les placer sur le convoyeur de sécurité, puis les décharger du convoyeur et les remettre sur les chariots à bagages pour qu'ils soient chargés sur le bateau de croisière. [embed]https://youtu.be/lhYJOy1-1I8[/embed]

L'impact de la mise en œuvre des systèmes de levage par le vide TAWI

“Il accélère la production et évite à l'individu d'avoir à soulever de nombreuses charges.” – Doug Jordan Sr., Porter Header à Ceres.

La mise en œuvre des dispositifs de levage par le vide de TAWI dans le processus de travail de Ceres a conduit à des améliorations immédiates. Les membres de l'équipage reçoivent une brève formation sur les systèmes de levage par le vide au début de leur quart de travail et, au moment où les bagages commencent à arriver, ils sont en mesure de les manipuler efficacement et en toute sécurité pour qu'ils passent la sécurité et montent à bord du navire de croisière. L'équipement, facile à utiliser, élimine les contraintes liées au levage manuel. TAWI rend les opérateurs plus efficaces, moins fatigués et plus heureux, ce qui se traduit par une augmentation de la productivité et le respect des délais.