Gestion des bagages au port de croisière Ceres
Ceres transforme la gestion des bagages du terminal de croisière avec les appareils de levage par le vide TAWI.
Ceres est le principal propriétaire et opérateur de ports de croisière en Amérique du Nord. Avec plus de 60 ans d'expérience dans l'industrie, Ceres opère actuellement dans 20 sites, gérant chaque année les bagages de plus de 10 millions de passagers. Au port de Miami, ils desservent un navire de croisière entier chaque jour, avec plus de 20 000 bagages par navire.
La manutention des bagages dans les ports de croisière se fait généralement manuellement. Les bagages pèsent souvent entre 13 et 18 kg et peuvent atteindre jusqu'à 32 kg. Comme pour tout moyen de transport, il y a un horaire à respecter, et un navire de croisière ne fait pas exception. Pour respecter les heures de départ, les membres d'équipage de Ceres doivent travailler rapidement pour faire passer 20 000 bagages pesant entre 13 et 18 kg à travers la sécurité et à bord du navire. Cela représente beaucoup de poids à manipuler en continu, augmentant le risque de fatigue et de blessures pour les employés.
Amélioration du flux de travail de la manutention des bagages au port de croisière
Ceres a intégré les appareils de levage par le vide TAWI dans leur processus pour réduire le risque de blessures et respecter les heures de départ. Lorsque les voyageurs arrivent au port, ils laissent leurs bagages au bord du trottoir près des chariots à bagages avant de passer par la sécurité et d'embarquer sur le navire de croisière. À partir de là, les membres de l'équipage de Ceres roulent les chariots à bagages jusqu'à la zone de chargement, où se trouvent un convoyeur et une machine de sécurité, que les bagages doivent traverser avant d'être chargés à bord du navire. Pour retirer les bagages du chariot ou les mettre et les retirer du convoyeur de sécurité, quelqu'un doit physiquement soulever les bagages.
Les systèmes de levage par le vide TAWI ont été intégrés dans le flux de travail de Ceres pour résoudre ce problème. Au lieu que l'équipage soulève manuellement les bagages, ils peuvent utiliser le dispositif de levage par le vide pour décharger les bagages des chariots, les placer sur le convoyeur de sécurité, puis les décharger du convoyeur et les remettre sur les chariots à bagages pour être chargés sur le navire de croisière.
L'impact de l'implémentation des appareils de levage par le vide TAWI
“Cela accélère la production et évite à chacun de faire beaucoup de levage.” – Doug Jordan Sr., Chef de quai chez Ceres.
L'intégration des appareils de levage par le vide TAWI dans le flux de travail de Ceres a conduit à des améliorations immédiates. Les membres de l'équipage reçoivent une brève formation sur le dispositif de levage au début de leur quart de travail, et lorsque les bagages commencent à arriver, ils peuvent les manipuler efficacement et en toute sécurité à travers la sécurité et sur le navire de croisière. L'équipement simple à utiliser élimine la contrainte causée par le levage manuel. TAWI rend les opérateurs plus efficaces, moins fatigués et plus satisfaits, ce qui se traduit par une productivité accrue et le respect des contraintes de temps.