I servizi di facchinaggio sono ancora un’opzione vantaggiosa in termini di costi per il settore logistico?

Servizi di facchinaggio: una necessità o una costosa comodità?

I facchini, in genere impiegati nel settore alimentare, rappresentano un’utile riserva per colmare i vuoti nella catena di fornitura, nei casi in cui lo scarico e lo smistamento sarebbero altrimenti responsabilità degli autotrasportatori. In cambio dei servizi offerti, le società di facchinaggio addebitano una commissione.

Secondo un ‘indagine sulla catena di fornitura del 2023 rivolta ai decisori di nove paesi europei, il 76% dei responsabili della logistica ha dichiarato che la carenza di manodopera è elevata, mettendo in evidenza una lacuna nella catena di fornitura che deve essere colmata. Inoltre, il 58% ha specificato che la carenza di manodopera ha avuto un impatto negativo sui livelli del servizio. Quindi una soluzione a questo problema è certamente rilevante nel contesto odierno, ma l’assunzione di facchini rimane la soluzione economicamente più praticabile per affrontare questo problema?

Noi di TAWI sosteniamo che i vantaggi di una soluzione permanente alla carenza di manodopera all’interno di un’azienda superino di gran lunga le soluzioni temporanee, come l’assunzione di facchini.

Lavoratori interni e servizi di facchinaggio a confronto

State valutando di inserire altri lavoratori interni per avere una soluzione più definitiva? Anche senza una significativa carenza di manodopera, questa potrebbe non essere la soluzione più conveniente. La differenza fondamentale tra i due sta nella tipologia di pagamenti: in un caso si tratta di una tariffa fissa, nell’altro di una tariffa oraria. Secondo Indeed e ZipRecruiter, nel 2024 il salario medio di un addetto alla movimentazione dei materiali negli Stati Uniti è compreso tra 15 e 20 dollari l’ora. D’altra parte, il costo di un servizio di facchinaggio può variare da 50 dollari per scaricare un camion a 250 per scaricare un intero rimorchio, a seconda della quantità di lavoro e del numero di ore di manodopera richieste.

Sebbene sia difficile fare un confronto diretto tra i prezzi o fornire cifre esatte, i servizi di facchinaggio sono generalmente meno costosi rispetto ai lavoratori interni perché non hanno diritto alle stesse tutele di questi ultimi. I facchini addebitano una somma forfettaria per i propri servizi, mentre i lavoratori interni richiedono una retribuzione oraria, a cui si sommano l’assicurazione sanitaria, l’equipaggiamento di sicurezza, le indennità di malattia e per congedo.

I facchini, in quanto lavoratori autonomi, sono responsabili della propria assicurazione, degli infortuni e di altri costi sostenuti durante il lavoro. L’impiego di facchini aiuta a ridurre le passività, come le indennità di malattia e i premi per assicurazioni di invalidità. In effetti, l’insistenza da parte dei magazzini affinché gli autotrasportatori paghino i servizi di facchinaggio è dovuta principalmente al fatto che in questo modo la responsabilità viene trasferita a terzi.

La controversia che circonda i servizi di facchinaggio

Come accennato, la tariffa dei servizi di facchinaggio è difficile da definire in quanto dipende dal terzista e dalle quantità di merce scaricata, ma quando si usufruisce di un servizio di questo tipo ci sono altri costi da considerare per l’azienda.

I servizi di facchinaggio si trovano spesso sotto esame e termini come “truffa” compaiono di frequente nei blog in cui si parla di trasporto merci e di autotrasportatori. Sebbene tali generalizzazioni non possano essere applicate a tutti i servizi di facchinaggio, che svolgono un ruolo cruciale nel mantenimento della fluidità della catena di fornitura, effettivamente esistono alcune preoccupazioni. Una di queste ruota attorno alle tariffe. Al momento di rimborsare il costo del facchino si vengono a creare tensioni. Quando un corriere o un intermediario ingaggia un servizio di facchinaggio, l’autotrasportatore paga la tariffa di facchinaggio per lo scarico dell’autocarro. Questa tariffa verrà poi rimborsata all’autotrasportatore dal corriere o dall’intermediario.

Questo processo può diventare problematico a causa della dipendenza del settore da metodi di pagamento cartacei obsoleti come contanti, assegni specifici del settore e ricevute di facchinaggio, che possono richiedere molto tempo per l’elaborazione e la riconciliazione. L’autotrasportatore potrebbe dover attendere a lungo prima di ottenere il rimborso e, nel peggiore dei casi, non essere rimborsato affatto per problemi di riconciliazione. Fortunatamente, il processo di pagamento sta subendo una rapida modernizzazione; con le transazioni digitali, i pagamenti non solo sono istantanei, ma tutelano anche la ricevuta del facchino e il processo di verifica.

Tuttavia, i servizi di facchinaggio possono avere costi indiretti per l’azienda, rendendo il processo inefficiente rispetto ad altre strade Possono verificarsi perdite di denaro per i conducenti che possono essere costretti ad aspettare l’arrivo di un facchino, peraltro con costosi ritardi.

Esiste un’alternativa?

TAWI ha progettato una soluzione che consente di ottimizzare la produttività e l’efficienza della manodopera qualificata esistente senza compromettere la sicurezza. Come si ottiene questo risultato? Lo scarico manuale delle merci può essere fisicamente faticoso. Utilizzando le nostre efficienti soluzioni di sollevamento a vuoto per lo scarico dei container, la vostra azienda può risparmiare tempo e denaro, dando priorità al benessere dei dipendenti e riducendo al minimo i tempi di inattività. Forniamo una varietà di soluzioni di sollevamento a vuoto, ognuna personalizzata per facilitare diversi aspetti della movimentazione dei pacchi.

Il nostro Container Unloader consente a tutti gli operatori di sollevare fino a 80 kg di peso, poiché l’azionamento a vuoto si fa carico del sollevamento pesante, mentre gli addetti si limitano a guidarlo. Si tratta di un’operazione effettuabile con una sola mano che consente all’operatore di afferrare gli articoli da qualsiasi angolazione e ruotarli. Inoltre, è collocato su un’asta che può essere alzata o abbassata e su un braccio che ne permette lo spostamento laterale e in avanti/indietro per aiutare gli operatori a raggiungere i colli.

Date uno sguardo a questo case study presso S&S Activewear in Nord America per scoprire come il Container Unloader può ottimizzare le operazioni di magazzino.

I nostri sollevatori offrono ai vostri lavoratori una flessibilità completa e mantengono la salute e il benessere sul posto di lavoro, affrontando al contempo le crescenti pressioni della movimentazione dei colli.

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