Apparatuur voor het lossen van containers in 2024: een vergelijkende analyse van de beste technische oplossingen

Gepubliceerd 06-05-2024
Vrouw gebruikt ergonomische apparatuur van TAWI voor het lossen van containers met los geladen kartonnen dozen

In 2022 bedroeg het wereldwijde volume van pakketverzendingen meer dan 161 miljard pakketten. Naar verwachting zal dit volume in 2027 stijgen tot 256 miljard pakketten, met een samengestelde jaarlijkse groei van 59%. Hoewel het vooruitzicht van groei in de sector aantrekkelijk kan zijn, is de realiteit voor individuele bedrijven vaak heel anders.

Toenemende druk en verwachtingen van afnemers, in combinatie met personeelstekorten, maken de voorspelde groei problematisch in combinatie met de bestaande knelpunten binnen de sector. Als deze groei niet goed wordt beheerd, kan zij worden belemmerd door knelpunten in de sector, zoals het laden en lossen van containers. In dit artikel hebben we de beste apparatuur voor het lossen van containers die in 2024 beschikbaar is, vergeleken.

Sommige bedrijven hebben zich al tot technologie gewend, maar het is noodzakelijk dat alle logistieke bedrijven dit doen om te voorkomen dat ze overweldigd raken en uiteindelijk worden ingehaald door concurrenten.

Het veranderende landschap van klantverwachtingen

Bezorgopties voor de volgende dag en zelfs dezelfde dag hebben de manier waarop mensen winkelen fundamenteel veranderd. Ze combineren het gemak van online winkelen met de directe beschikbaarheid van fysieke winkels. Enkele van de grootste logistieke dienstverleners, zoals DHL, DPD, FedEx en UPS, werken met nieuwe modellen voor levering op dezelfde dag. Gezien het aantrekkelijke aanbod van bezorging op de volgende dag voor consumenten, zal de vraag naar verwachting aanzienlijk toenemen. Verzending en logistiek zijn fundamentele onderdelen van e-commerce en hebben een beslissende invloed op het aankoopgedrag van consumenten.

Uit Statista's Top Shop-enquête van 2023, waarin Amerikaanse consumenten werd gevraagd naar hun voorkeuren voor e-commerceverzending, bleek duidelijk dat de B2C-expressmarkt (levering op dezelfde dag en de volgende dag) in Frankrijk en het VK naar verwachting 1,2 miljard pakketten zal bereiken in 2023 en 1,9 miljard pakketten in 2027. Vergelijkbare eisen worden verwacht vanuit B2B. Levering op dezelfde dag zal naar verwachting groeien van 70 miljoen pakketten in 2022 naar 260-521 miljoen pakketten in 2027.

Apparatuur voor het lossen van containers: oplossingen op de markt in 2024

Het team van TAWI heeft twee van de toonaangevende opties in de sector voor het lossen van containers onderzocht om te zien wat er beschikbaar is en of ze kunnen concurreren met onze eigen apparatuur voor het lossen van containers.

Boston Dynamics

Het product van Boston Dynamics, Stretch, is een mobiele robot die is ontworpen om het verwerken van dozen en andere magazijntaken te automatiseren. Dit zijn de sterke en zwakke punten:

Sterke punten:

  • Continue werking: Stretch kan op elk moment van de dag of nacht continu werken gedurende één of meerdere diensten.
  • Veelzijdigheid: Stretch kan een breed scala aan verpakkingstypen en -formaten verwerken, van standaard bruine dozen tot sterk grafisch vormgegeven verpakkingen.
  • Autonome werking: Dankzij het geavanceerde visiesysteem van Stretch kan deze dozen die tijdens het lossen verschuiven en vallen detecteren en automatisch oppakken, zodat hij zonder tussenkomst van een operator kan doorgaan.

Zwakke punten:

  • Kosten: Hoewel de exacte kosten niet worden genoemd, hebben geavanceerde oplossingen zoals Stretch vaak een aanzienlijk prijskaartje, wat voor sommige bedrijven een obstakel kan vormen.
  • Afhankelijkheid van technologie: Zoals bij elke technologieafhankelijke oplossing kunnen er mogelijke problemen optreden met softwarefouten, hardwarestoringen of andere technische problemen. Dit wordt verergerd doordat hun oplossing volledig geautomatiseerd is, wat een volledige verstoring van de werkzaamheden betekent.
  • Capaciteit: In tegenstelling tot andere oplossingen op de markt tilt Stretch slechts tot 22,7 kg, een relatief laag gewicht dat beperkend kan zijn.
  • Implementatie: Stretch vereist enkele dagen installatie, wat gevolgen kan hebben voor de bedrijfsvoering in uw faciliteit.

Slip Robotics

Slip Robotics biedt gelicentieerde robots-as-a-service die mensen in staat stellen elke vrachtauto in 5 minuten automatisch te laden en lossen.

Sterke punten:

  • Snelheid en efficiëntie: De geautomatiseerde laadrobots (ALR's) van Slip Robotics kunnen elke vrachtauto in slechts 5 minuten laden en lossen, wat zorgt voor een tienvoudige verbetering van snelheid, doorvoer en veiligheid in de gehele toeleveringsketen.
  • Veiligheid: Het gebruik van SlipBots maakt de aanwezigheid van mensen of vorkheftrucks in trailers overbodig, waardoor de veiligheid toeneemt.
  • Besparingen: SlipBots kunnen stilstandtijd, transportschade, trailers en laadperrons verminderen, wat tot kostenbesparingen leidt.
  • Gebruiksgemak: SlipBots werken bij aankomst bij elk laadperron, zonder wifi of IT-integratie. Ze kunnen met één druk op de knop worden aangestuurd.

Zwakke punten:

  • Afhankelijkheid van technologie: Net als bij Boston Dynamics brengt volledige afhankelijkheid van geautomatiseerde oplossingen het risico met zich mee dat een magazijn niet operationeel is wanneer er problemen optreden door softwarefouten, hardwarestoringen of andere technische problemen. Bovendien kan het vervangen van mensen door robots uw bedrijf negatief in de schijnwerpers zetten, omdat dit voor velen banenverlies zou betekenen. Hoewel een medewerker de slipcontroller bedient die de robots aanstuurt, zijn daarvoor geen geschoolde arbeidskrachten nodig, wat het tekort aan geschoolde medewerkers in de toekomst verder vergroot.
  • Training en aanpassing: Hoewel SlipBots gebruiksvriendelijk zijn ontworpen, kan er voor operators nog steeds een leercurve zijn om zich aan de nieuwe technologie aan te passen. Dit vereist een heel andere set vaardigheden dan de huidige medewerkers hebben.
  • Beperkte mogelijkheden: De SlipBot haalt alleen gepalletiseerde voorraad uit vrachtauto's.
  • Beperkte toepassingsmogelijkheden: De SlipBot-oplossing moet met uw lading in de zeecontainer meereizen, wat betekent dat het alleen een geschikte oplossing blijft als de containers te allen tijde in een gesloten systeem blijven.
  • Cruciaal is dat deze oplossing geen antwoord biedt op zorgen over tillen en fysieke belasting van mensen. Uiteindelijk moet de SlipBot zelf nog steeds worden geladen en gelost.

Hoewel Stretch van Boston Dynamics en de SlipBots van Slip Robotics innovatieve oplossingen bieden, biedt de apparatuur van TAWI voor het lossen van containers een veel veelzijdigere en aanpasbare oplossing. De oplossingen van TAWI zijn ontworpen om een breed scala aan goederen te verwerken en verbeteren de efficiëntie en veiligheid bij diverse werkzaamheden, zoals het lossen van containers en sorteren.

TAWI: de beste allround apparatuur voor het lossen van containers

Ons assortiment oplossingen pakt de knelpunten binnen de logistieke sector uitgebreid aan en gaat verder dan de eerste stap van het lossen en laden van containers. We begrijpen de uitdagingen en helpen bedrijven zich voor te bereiden op de verwachte druk, zodat ze kunnen floreren ondanks de groei in de sector.

Hoewel we een reeks oplossingen hebben om bredere uitdagingen op het gebied van logistiek en magazijnbeheer aan te pakken, richten we ons op onze vergelijkbare oplossing.

TAWI Container Unloader:

Dit product is ontworpen om de efficiëntie en veiligheid tijdens het lossen van containers en bij het sorteren te verbeteren.

We hebben de Container Unloader ontworpen voor de beperkte ruimte in vrachtauto's en zeecontainers; hij kan artikelen op een transportband of pallet lossen.

Hij kan met 50 kg meer dan tweemaal het gewicht tillen dat Stretch van Boston Dynamics kan tillen. Hoewel Slip Robotics zwaardere lasten kan ondersteunen, zijn de mogelijkheden beperkt: het kan alleen gepalletiseerde voorraad vanuit de container naar een andere locatie verplaatsen, zonder deze daadwerkelijk van de pallet te lossen. Het werkt in wezen als een opgewaardeerde en uiterst dure vorkheftruck.

Toegegeven, onze oplossing is niet volledig autonoom, en dat willen we ook niet. Voor sommigen is dit misschien een zwak punt, maar TAWI ziet het als een sterk punt. Een menselijke bezetting blijft essentieel voor een soepele en veilige werking van deze faciliteiten. Wij willen de capaciteiten van mensen die deze sector al sterk hebben geoptimaliseerd ergonomisch ondersteunen en vergroten.

Conclusie

Hoewel de logistieke sector naar verwachting exponentieel zal groeien, moeten bedrijven technologie inzetten om gelijke tred te houden met de toenemende druk en verwachtingen. Deze ergonomische benadering van tillen helpt medewerkers sneller en efficiënter te werken. De aanpak is beproefd en onze klanten kunnen daarvan getuigen.

Als u de flexibiliteit, productiviteit en gezondheid van medewerkers bij het lossen van containers wilt verbeteren, neem dan contact op met ons team.


Deel artikel