Gepäckabfertigung am Ceres Cruise Terminal
Ceres revolutioniert die Gepäckabfertigung im Kreuzfahrtterminal mit TAWI-Vakuumhebern
Ceres ist Nordamerikas führender Eigentümer und Betreiber von Kreuzfahrtterminals. Mit über 60 Jahren Erfahrung in der Branche ist Ceres derzeit an 20 Standorten tätig und befördert jährlich Gepäck von über 10 Millionen Passagieren. Im Hafen von Miami bedienen sie täglich ein komplettes Kreuzfahrtschiff mit über 20.000 Gepäckstücken pro Schiff.
Die Gepäckabfertigung im Kreuzfahrtterminal erfolgt in der Regel manuell. Gepäck wiegt oft 30–40 Pfund und kann bis zu 70 Pfund wiegen. Wie bei jedem Transportmittel gibt es einen Zeitplan, den man einhalten muss und auf einem Kreuzfahrtschiff ist das nicht anders. Um die Abfahrtszeiten einzuhalten, müssen die Besatzungsmitglieder der Ceres schnell arbeiten um 20.000 Gepäckstücke mit einem Gewicht von 30 bis 70 Pfund durch die Sicherheitskontrolle an Bord des Schiffes zu bringen. Das bedeutet viel Gewicht, das ständig gehandhabt werden muss und erhöht das Risiko von Ermüdungserscheinungen und Verletzungen der Mitarbeiter.
Verbesserung des Arbeitsablaufs
Um dem Verletzungsrisiko entgegenzuwirken und die Abfahrtszeiten einzuhalten, hat Ceres TAWI-Vakuumheber in seinen Prozess integriert.
Wenn Reisende am Terminal ankommen, stellen sie ihr Gepäck in Gepäckwagen am Bordstein ab, bevor sie sich durch die Sicherheitskontrolle begeben und an Bord des Kreuzfahrtschiffs gehen. Von dort rollen Ceres-Besatzungsmitglieder die Gepäckwagen zur Ladezone, wo sich ein Förderband und eine Sicherheitsmaschine befinden, die das Gepäck durchlaufen muss, bevor es auf das Schiff verladen wird. Um das Gepäck vom Wagen bzw. auf das Sicherheitsband zu heben oder von diesem zu verlassen, muss jemand das Gepäck physisch anheben.
Um dieses Problem zu lösen, wurden TAWI-Vakuumheber in den Ceres-Arbeitsablauf implementiert. Anstatt das Gepäck manuell anheben zu lassen, konnte die Besatzung den Vakuumheber verwenden, um das Gepäck von den Wagen zu entladen, es auf das Sicherheitsförderband zu legen und es dann vom Förderband abzuladen und zum Beladen zurück auf die Gepäckwagen zu laden, von wo aus es weiter zum Kreuzfahrtschiff geht.
Die Auswirkungen der Implementierung von TAWI-Vakuumhebern
“„Es beschleunigt die Produktion und erspart dem Einzelnen außerdem viele Hebearbeiten.“
– Doug Jordan Sr., Porter Header bei Ceres.
Die Implementierung von TAWI-Vakuumhebern in den Ceres-Arbeitsablauf führte zu sofortigen Verbesserungen. Die Besatzungsmitglieder erhalten zu Beginn ihrer Schicht eine kurze Vakuumheberschulung, und wenn das Gepäck anfängt einzurollen sind sie in der Lage das Gepäck effizient und sicher durch die Sicherheitskontrolle und auf das Kreuzfahrtschiff zu transportieren. Durch die benutzerfreundliche Ausstattung entfällt die Belastung durch manuelles Heben.
TAWI macht das Arbeiten der Bediener effizienter, lässt sie weniger ermüden und erwirkt mehr Zufriedenheit – was zu mehr Produktivität und der Einhaltung von Zeitbeschränkungen führt.