Är bemanningstjänster fortfarande en kostnadseffektiv lösning för logistikbranschen?

Bemanningstjänster: En nödvändighet eller en kostsam bekvämlighet?

Inhyrd personal har fungerat som en värdefull backup när det uppstår luckor i leveranskedjan där lastbilschauffören annars skulle vara ansvarig för att lossa och sortera sin last. Bemanningsföretagen tar ut en avgift för sina tjänster.

Enligt en undersökning om leveranskedjor från 2023 som riktar sig till beslutsfattare i nio europeiska länder angav 76 % av logistikcheferna att det råder en stor eller extrem brist på arbetskraft. Det visar att det finns en lucka i leveranskedjan som måste täppas till. Dessutom uppgav 58 % av dem att bristen på arbetskraft har påverkat servicenivån negativt. Det betyder att detta verkligen är ett problem i dag som kräver en lösning. Men är bemanning fortfarande den mest ekonomiska lösningen på detta problem?

På TAWI anser vi att en permanent lösning på företagets arbetskraftsbrist medför betydligt större fördelar än tillfälliga lösningar som t.ex. bemanning.

Egen personal jämfört med bemanningstjänster

Överväger du att anställa fler egna medarbetare som en mer permanent lösning? Även om det inte råder någon större brist på arbetskraft är det kanske inte den mest kostnadseffektiva lösningen. Den viktigaste skillnaden mellan de två ligger i betalningssättet: den ena är en fast avgift, den andra är en timtaxa. Enligt Indeed & ZipRecruiter ligger den genomsnittliga timlönen för en logistikarbetare i USA på 15–20 USD år 2024. Å andra sidan kan kostnaden för en bemanningstjänst variera från 50 USD för att lossa en lastbil till 250 USD för att lossa en hel långtradare, beroende på hur mycket arbete och hur många arbetstimmar som krävs.

Även om det är svårt att göra en direkt prisjämförelse eller ange exakta siffror är bemanningstjänster i allmänhet billigare än egna logistikarbetare, eftersom de inte är berättigade till samma förmåner. Bemanningsföretagen tar en engångssumma för sina tjänster, medan egen personal utöver sin timlön även medför kostnader för bland annat arbetsgivaravgifter, skyddsutrustning och semesterersättning.

Inhyrd personal som arbetar som egna underleverantörer ansvarar själva för försäkringar, skador och andra kostnader som uppstår i samband med arbetet. Med bemanning kan företagen minska sina skyldigheter i form av t.ex. försäkringar för arbetsskador och invaliditet. Att exempelvis hamnar insisterar på att transportörerna ska anlita bemanningstjänster beror främst på att ansvaret då överförs till en tredje part.

Kontroverser kring bemanningstjänster

Som nämns ovan är det svårt att ange den exakta avgiften för bemanningstjänsten, eftersom den beror på entreprenören och den mängd som ska lossas. Men det kan uppstå andra kostnader för ditt företag när du använder bemanning.

Bemanningstjänster granskas ofta och ord som ”bluff” dyker ofta upp i bloggar som fokuserar på frakter och lastbilstransporter. Sådana generaliseringar gäller självklart inte alla bemanningstjänster, eftersom de flesta av dem är oumbärliga för en väl fungerande leveranskedja. Men det finns faktiskt några områden där man bör vara vaksam. Ett sådant område är avgiftsstrukturen. Det uppstår ofta spänningar i samband med återbetalningen av kostnaden för bemanningstjänsten. När en transportör eller mellanhand använder en bemanningstjänst betalar chauffören en avgift för att få lastbilen lossad. Denna avgift återbetalas sedan till chauffören av transportören eller mellanhanden.

Det kan uppstå problem i den här processen, eftersom branschen använder föråldrade, pappersbaserade betalningsmetoder som kontanter, speciella checkar och kvitton – åtminstone i vissa delar av världen – som kräver mycket tid för hantering och avstämning. Chauffören kan få vänta länge på sin återbetalning och i värsta fall blir chauffören helt utan ersättning om avstämningen inte fungerat. Betalningsprocessen moderniseras lyckligtvis i snabb takt och med digitala transaktioner kan återbetalningarna ske omedelbart. Samtidigt säkerställs alltid kvitton och möjlighet att granska hela processen.

Bemanningstjänster kan dock ge upphov till indirekta kostnader för ditt företag, vilket gör processen ineffektiv jämfört med andra lösningar. Om chauffören måste vänta på att den inhyrda personalen ska anlända uppstår extra kostnader och dyrbara förseningar.

Finns det något annat sätt?

TAWI har tagit fram en lösning som ger dig möjlighet att optimera produktiviteten och effektiviteten hos din befintliga, utbildade personalstyrka utan att kompromissa med säkerheten. Hur uppnås detta? Manuell lossning av gods kan vara fysiskt krävande. Med våra effektiva vakuumlyftar för lossning av containrar kan ditt företag spara både tid och pengar, samtidigt som du prioriterar dina medarbetares hälsa och minimerar stilleståndstiderna. Vi erbjuder en mängd olika vakuumlyftar som är anpassade för olika delar av pakethanteringen.

Med vår containerlossare kan alla medarbetare lyfta upp till 80 kg. Det tunga lyftet görs med vakuum och dina medarbetare behöver bara styra vakuumet. Lyftet sker med en enhandsmanöver som gör att operatören kan greppa föremål från alla vinklar och rotera dem. Verktyget är dessutom monterat på en pelare som kan höjas eller sänkas och på en arm som kan svängas från sida till sida och framåt/bakåt så att operatörerna enkelt kan nå föremålen.

Utforska denna fallstudie hos S&S Activewear i USA och Kanada och upptäck hur containerlossaren kan optimera arbetet på lagret.

Våra lyftar ger din personal stor flexibilitet och skapar en sundare och mer trivsam arbetsplats med förmåga att hantera det ökande trycket inom pakethantering.

Vill du veta mer om hur du kan göra ditt lager mer effektivt? Se ”En fullständig guide till högre effektivitet inom lagerlogistik”.