Risico’s beheren bij het uitpakken van zeecontainers

Met de snelle opkomst van online en internationale handel is er nog een dramatische toename gekomen -. het gebruik van intermodale of scheepvaartcontainers. Deze grote metalen constructies zijn ontworpen en gebouwd om vracht over verschillende vervoerswijzen te vervoeren, waardoor de containers van schip naar spoor naar vrachtwagen kunnen gaan zonder de lading die ze bevatten te lossen en opnieuw te moeten laden. Zeecontainers stellen bedrijven in staat om materialen en producten efficiënt en veilig op te slaan en te vervoeren, en ze zijn een integraal onderdeel van de moderne handel. Er zijn naar schatting 21 miljoen zeecontainers die momenteel goederen van het ene plaats naar het andere vervoeren, met meer dan 500 miljoen los geladen containerzendingen die elk jaar worden verscheept, waarmee 95% van de wereldlading wordt vervoerd. Een modern logistiek wonder. Deze oplossing vormt een uitdaging voor de gezondheid van het laden en lossen van containers & veiligheid, echter.

One size fits all (behalve wanneer dat niet het geval is)

Moderne zeecontainers van 40 voet zijn gebouwd om de stress van intermodale verzending te weerstaan en bieden een middel om een mix van vracht en pakketten van verschillende gewichten, afmetingen en vormen te bundelen tot ladingen die stevig in een schip kunnen worden verpakt. De meeste bedrijven hebben geen eigen containers, maar huren deze, waardoor ze weinig mogelijkheden hebben om de containers zelf aan te passen. Dit helpt natuurlijk standaardisatie, maar komt niet zonder een prijs. Hoewel de containers zelf in een paar standaardconfiguraties worden geleverd, is de vracht die ze vervoeren niet altijd even uniform. Ladingen met verpakkingen van verschillende grootte en vorm stellen hoge eisen aan flexibiliteit. Bovendien maakt het palletiseren van goederen in een container het onmogelijk om de volledige ruimte van de container te benutten, aangezien de breedte van de container slechts 2 ½ pallets kan passen, en brengt met zich mee dat het overgrote deel van de los geladen containers handmatig wordt geladen en gelost. Noodzakelijkerwijs worden containers vaak op een hellende of oneffen ondergrond geplaatst, en de omgevingen waarin ze zich bevinden zijn vaak onvoldoende verlicht, wat het veilig in- of uitpakken van de containerinhoud bemoeilijkt. Daarnaast kunnen items in de containers tijdens het transport losraken of misschien niet zijn verpakt om ze gemakkelijk uit te pakken. Werknemers lopen het risico geraakt te worden door losse voorwerpen of vallende lasten. Inhoud die tijdens het transport los kan raken, kan gemakkelijk verschuiven of vallen, waardoor de deuren opengaan of op de werknemers vallen wanneer de deur voor het eerst wordt geopend. De lijst gaat verder. Bovendien is er meestal een zeer krap tijdvenster waarbinnen het lossen moet worden voltooid, wat de lijst van mogelijk gevaarlijke factoren extra maakt. Al deze factoren vormen specifieke uitdagingen voor het laad- en uitlaad proces - uitdagingen die een enorme impact kunnen hebben op uw bedrijf.

De meest voorkomende gevaren bij het verpakken / uitpakken van containers: < / h4>

• Letsels door gevaarlijke handmatige taken
• Repeterende overbelasting blessures
• Blessures door het uitglijden, struikelen en vallen
• Medewerkers die worden geraakt door vallende voorwerpen
• Ongevallen door het gebruik van onjuiste of ongeschikte apparatuur
• Ongevallen door contact met gevaarlijke stoffen
• Vallen van hoogte
• Fysieke vermoeidheid
• Musculoskeletale aandoeningen

Duurzaam kan veel betekenen

We zijn gewend om bij 'duurzaamheid' te denken in termen van onze impact op het wereldwijde milieu. En hoewel dat aspect van duurzaamheid ongetwijfeld cruciaal is, is er nog een ander duurzaamheidsprobleem dat van invloed is op uw containeractiviteiten. De slechte arbeidsomstandigheden die momenteel op de meeste containerlocaties gelden, leiden tot een lage personeelsretentie, moeilijkheden bij het aannemen van personeel en de noodzaak om goedkopere, minder geschoolde arbeidskrachten in te huren, vaak uit minder ontwikkelde landen. Op de lange termijn is geen van deze een duurzaam bedrijfsmodel en vormt het een belemmering voor zowel groei als winstgevendheid. Terwijl bedrijven die zich bezighouden met het laden en lossen van containers - van scheepvaart- en vrachtbedrijven tot magazijnen en havens - hebben geworsteld met het verminderen van risico's en letsels, zijn de systemen die worden gebruikt om containers in of uit te pakken vaak onveilig of gebrekkig. De aard van het omgaan met pakketten van verschillende grootte en vorm vereist flexibiliteit en maakt het moeilijk of duur om automatische oplossingen te introduceren. Zelfs de kleinste tekortkomingen, van het selecteren van ongeschikte riemen, kettingen of beveiligingssystemen of het onjuist gebruik ervan, tot het gebruik van vorkheftrucks of andere lifters met een onjuist ontwerp, heeft een negatieve invloed op de tijd die nodig is om te lossen, de veiligheid van het personeel en uw operationele marges.

Wat kan dit voor jou betekenen?

De artikelen die in containers worden verpakt, variëren aanzienlijk, van klein tot groot, van zwaar tot licht, van gemakkelijk te handelen tot onhandig en omvangrijk. Het laden en lossen van deze zeer niet gestandaardiseerde lading vereist het uitvoeren van repetitieve, handmatige taken waarbij zware of omvangrijke items worden opgetild in situaties en omgevingen waarvoor werknemers in gevaarlijke of ongemakkelijke houdingen moeten tillen. De risico's van het laden en lossen van containers verschillen van container tot container. Zoals bij elk laden, lossen of verplaatsen van goederen, kan het handmatige heffen en verplaatsen, zelfs als dit op de juiste manier wordt gedaan, risico's met zich meebrengen voor uw medewerkers. Het met de hand uitpakken van goederen kan leiden tot musculoskeletale letsels veroorzaakt door repetitieve handelingen of door het werken met goederen boven schouderhoogte of onder kniehoogte. Bovendien kunnen werknemers die containers uitpakken worden geraakt door vallende goederen, met name als goederen zijn verschoven tijdens het transport of als goederen uit de container zijn gemorst wanneer deze voor het eerst wordt geopend. Veel voorkomende verwondingen die verband houden met het in- en uitpakken van zeecontainers zijn onder meer lichte verstuikingen, verrekkingen, schaafwonden, breuken en andere verwondingen die verband houden met tillen. In het beste geval kunnen deze verwondingen ernstige organisatorische of economische schade veroorzaken, in het ergste geval arbeidsongeschiktheid of zelfs de dood.

Hoe veel kost een verstuikte schouder?

De simpele waarheid is dat werknemers risico lopen wanneer ze zware, onhandige en onbeveiligde items uitpakken. De systemen die worden gebruikt om containers uit te pakken, omvatten vaak de handmatige afhandeling van goederen en omvatten het zwaar tillen, ongemakkelijke houdingen en repetitieve bewegingen. Of het nu gaat om schade aan de lading zelf of aan de werknemers die ermee omgaan, handmatig tillen kan leiden tot een economische klap voor uw activiteiten betekenen. Producten die niet geschikt zijn voor levering, afwezigheid van uw personeel als gevolg van letsel, stress of ziekte, het onvermogen om uw middelen goed te plannen - alles kan van invloed zijn op uw bedrijfsresultaten. Repetitieve stressblessures zijn verantwoordelijk voor een groot percentage van het verzuim van werknemers, en de strenge fysieke eisen van containerwerk maken het vinden van bekwame werknemers moeilijk Voeg aan deze obstakels de talrijke wettelijke beperkingen/verantwoordelijkheden toe, de uitdaging om personeel in te plannen wanneer niet wetend wat een specifieke container bevat, terwijl het tempo en de productiviteit van het laad- of losproces behouden blijft, en de uitdaging is duidelijk . En elke verstoring van het laad- of losproces kan ervoor zorgen dat u te laat of zelfs helemaal niets kan leveren. Wat leidt tot ontevreden klanten en minder omzet. Laat of gemiste leveringen, letsel of afwezigheid van werknemers, beschadigde goederen, toegenomen personeelsverloop - ze hebben allemaal invloed op uw ROI en vormen allemaal een bedreiging voor uw bedrijf.

Een glimp van een zilveren randje

Het aantal en het gebruik van zeecontainers zal waarschijnlijk niet afnemen - de eisen aan veiligere laad- en losprocedures worden nemen echter voortdurend toe. Positief is dat verbeterde arbeidsomstandigheden leiden tot een hogere motivatie van werknemers, wat betekent dat er minder ziekteverzuim of verzuim door een blessure is, meer tevreden werknemers en meer werknemersbehoud. Samen zorgen deze verbeteringen ervoor dat de productiviteit op peil blijft of zelfs verbetert en het gemakkelijker wordt om resources te plannen en uw processen aan te passen aan veranderingen in de binnenkomende goederen en de dagelijkse werksituatie. Wanneer u een veiligere werkplek creëert, maakt u deze bovendien ook veiliger voor de goederen en de lading die u afhandelt. Minder breuk, minder gemiste deadlines, blijere klanten. Als je dat allemaal weet, wat moet je dan doen?

We hebben een manier nodig om containers veilig te laden en te lossen die:

• Repetitieve handmatige arbeid verwijdert of vermindert
• Veiligheid en efficiëntie in de workflow creëert
• Beperkt schade aan containerlading
• Houdt de kosten laag en de productiviteit hoog
• Verbetert de planning
• Verbetert het behoud van werknemers
• Voldoet aan de veiligheidsvoorschriften
• Verhoogt de flexibiliteit en kwaliteit van het personeelsbestand

Het probleem is duidelijk - hoe zit het met de oplossing?

Er zijn momenteel zeer weinig tilhulpmiddelen beschikbaar en de fysiek belastende omstandigheden (zoals tillen, buigen en draaien) bij het laden en lossen van containers leiden tot verwondingen en een verhoogd ziekteverzuim. Wat nodig is, is een efficiënte, economische manier om gezondheids- en veiligheidsrisico's te beheersen bij het in- en uitpakken van containers - of ze nu over land of over zee worden vervoerd en van het verpakken tot het openen van de containerdeuren en het verwijderen en transporteren van artikelen naar hun eindbestemming. Er wordt gezocht naar een meer ergonomische manier van container lossen. Bedrijven zijn zich bewust geworden van het feit dat om een veilige en winstgevende operatie te garanderen, elk mogelijk gevaar moet worden geëlimineerd of geminimaliseerd om de gezondheid en veiligheid van werknemers te waarborgen. De onregelmatigheden en uitdagingen van containerladingen hebben deze inspanningen echter bemoeilijkt. Er zijn een paar verstandige remedies toegepast, variërend van extra voorzichtig te zijn bij het verplaatsen van de inhoud van containers, tot het bevestigen van bevestigingsmiddelen om het aantal items dat valt te verminderen of om items die dat wel doen te beschermen. Het chaotische karakter van containerwerven en de doorgaans aanwezige tijdsdruk bemoeilijken de situatie echter. Wat nodig is, is een manier om containerlading veilig op te tillen en te verplaatsen die het risico op musculoskeletale verwondingen elimineert, die een breed scala aan gewichten, maten en afmetingen aankan en die een deel van de fysieke stress en het gevaar hiervan van deze snelgroeiende sector snel kan wegnemen. Wat nodig is, is een betere, veiligere manier van laden en lossen van containers.

Wat TAWI doet

Een veilige en gezonde werkplek ontstaat niet bij toeval of giswerk. Het vereist analyse en planning. Het vereist dat men niet alleen de risico's begrijpt, maar ook de omstandigheden waardoor ze ontstaan. En dit is waar wij bij TAWI in gespecialiseerd zijn. Bij TAWI werken we altijd aan nieuwe methoden en producten om risico's te beheersen en te minimaliseren. We werken nauw samen met onze klanten om de beste oplossingen voor hun problemen te vinden, waarbij we belanghebbenden, ingenieurs en andere experts raadplegen, evenals de werknemers zelf, om de best mogelijke producten te creëren. TAWI heeft jarenlange ervaring in het helpen van bedrijven van alle soorten en maten bij het vinden van veiligere, productievere en efficiëntere manieren om hun producten af te handelen en te verplaatsen. We zijn experts in het ontwikkelen van oplossingen die eenvoudig en economisch te implementeren zijn, weinig onderhoud vereisen, een snelle ROI bieden en onze klanten helpen concurrerend te blijven in steeds moeilijker markten. We staan bekend om onze flexibele en innovatieve oplossingen in een breed scala of industrieën. Onze telescopisch gemonteerde losser biedt efficiënt laden en lossen in krappe ruimtes.